Optimale Aerodynamik ist das effektivste und günstigste Mittel, um Verbrauch und CO2 auf der Langstrecke deutlich zu senken.

Wir sind aeco.green - Experten für Aerodynamik und Effizienz von Nutzfahrzeugen. Unsere Engineering- und Service-Angebote richten sich an Hersteller und Flotten. Bringen Sie Ihre Komponenten und Fahrzeuge mit uns auf ein neues aerodynamisches Level. Denn optimale Aerodynamik ist gut für die Umwelt und gut für Ihre TCO.

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für Flotten

Nutzfahrzeuge sind so vielseitig wie die Aufgaben, für die Sie geschaffen wurden. Wir können für Sie Verbrauch und TCO verschiedener Fahrzeug- und Ausstattungsvarianten berechnen, damit Sie für Ihren Fuhrpark die beste Wahl treffen können. Ihre Vorteile:

Weniger Kosten und CO2 über die gesamte Anschaffungsdauer Ihrer Fahrzeuge.
Klare Verbrauchswerte für Ihre individuellen Fahraufgaben.
Mehr elektrische Reichweite und seltener aufwändige Ladevorgänge unterwegs.

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Aerodynamik für Hersteller

Ob OEM oder Zulieferer, ob Lkw, Trailer oder Reisebus: Wir optimieren die Aerodynamik Ihrer Fahrzeuge und Komponenten. Ihre Vorteile:

Aerodynamik hilft, CO2-Flottenziele zu erreichen.
Aerodynamik ist kostengünstiger als neue Motorentechnik oder größere Batterien.
Aerodynamik erleichtert die Einführung von Lkw mit alternativen Antrieben.

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Darum Aerodynamik für Nutzfahrzeuge

Auf der Langstrecke verbrauchen Lkw und Reisebusse 30-60% ihrer Energie, um gegen den aerodynamischen Luftwiderstand anzukommen. Wir sorgen dafür, dass das weniger wird. So sieht eine typische Aufteilung des Verbrauchs auf der Langstrecke für einen Sattelzug aus (hier Diesel bzw. Elektro). Dabei bietet die Aerodynamik das größte Potential für mehr Effizienz - unabhängig vom Antrieb:

5% Nebenverbraucher:

Bieten kaum Potential.

5% Bremsen:

Rekuperation ist möglich, bietet auf der Langstrecke aber nur wenig Potential.

44% Rollen:

Das Potential durch bessere Reifen ist begrenzt. Leichtbau bietet für den Kraftstoffverbrauch geringes Potential zu hohen Kosten.

50% Potential

46% Aerodynamik:

Das gesamte Verbesserungs-Potential ist ca. 50%. Ein Sattelzug kann einen cW-Wert von 0,27 statt 0,55 haben.
Das führt zur einer Verbrauchsreduktion von 15-25%.

Das sind wir

Wir sind Ingo Martin und Rainer Buffo. Seit 2007 arbeiten wir gemeinsam an der Aerodynamik von Nutzfahrzeugen. Um sie viel besser zu machen. Denn gerade auf langen Strecken bei hohen Geschwindigkeiten kann der Verbrauch noch deutlich geringer sein. Das ist gut für das Klima und gut für die Wirtschaft. Und das treibt uns an.

Was braucht man, um gute Aerodynamik am Lkw erfolgreich umzusetzen? Erfahrung, Erfindergeist, Expertise und den Blick von allen Seiten auf Ihr tägliches Geschäft: Aus Sicht der Kosten, der Praxis, des Fahrers, des Unternehmers, der Politik, der Hersteller. Sie finden uns daher am Lenkrad, unter dem Chassis, im Gespräch mit Mechanikern, in der Ausarbeitung mit Kunden oder bei der aerodynamischen Computer-Simulation für unsere Kunden.

Hier wirken wir

Unsere Kunden und Partner setzen sich dafür ein, Nutzfahrzeuge effizienter und klimafreundlicher zu machen. Wir sind stolz darauf, dass sie sich dabei auf unser Know-how und unsere Services verlassen. Und dass wir sie für neue Lösungen zusammenbringen können.

Werden Sie ein Teil davon.